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标题: 水泥稳定碎石路面基层反射裂缝的防止 [打印本页]

作者: zhouxd 时间: 2007-4-18 14:27
标题: 水泥稳定碎石路面基层反射裂缝的防止
水泥稳定碎石作为路面基层在高速公路上运用已非常普遍，它稳定性好、抗冻能力强、结构自成板体，施工工艺也很成熟。但收缩裂缝在施工一二月后可能大量出现，如何防治路面面层反射裂缝产生，成了一个重要的技术课题。

反射裂缝生成的原因主要是：1、水泥用量不足；2、混合料的级配不太合理；3、混合料的含水量不足或偏多；4、混合料<0.075mm粉尘含量。因此，特总结以下防治裂缝的控制要点：

（一）材料

l、水泥

虽然各类水泥都可用于拌合水泥稳定碎石，但通常情况下硅酸盐水泥的稳定效果更好一些。一般采用P.032.5级缓凝水泥，要求水泥初凝时间大于3小时，终凝时间大于6小时，禁止使用快硬水泥、早强水泥。

2、集料

一些高速公路施工要求水稳碎石最大粒径31.5mm，压碎值不大于28%，针片状不大于15%。这个要求是结合水稳基层设计的，高速公路水稳基层设计强度在3.5Mpa-4Mpa，这样的强度要求，裂缝的产生不可避免。因此，为防止裂缝产生，集料的质量必须严格要求：

首先将粗集料最大粒径改至26.5mm，压碎值不大于28%，针片状13.2-26.5mm档必须＜10%, 4.75-13.2mm档必须＜15%，方解石、软石含量<5%。采用强度较高的石料，可适量降低水泥用量，间接防止裂缝蔓延。

其次控制集料的含泥量，要求细集料的0.075通过率小于12.5%，同时砂当量必须＞60%，粗集料的0.075通过率必须<1.5%，以确保混合料0.075通过率合格，减少混合料中细料粉料的填充。

所有集料全部采用反击式破碎机轧制成型，针片状较小，且必须满足单粒级配要求。

（二）混合料的控制

施工中准确控制混合料品质是重要环节，既要保证强度，又不能让裂缝反射上油面，因而须采取以下措施：

1、降低设计强度，七天室内无侧限抗压强度只要求大于3. 0Mpa，水泥剂量降低1-1.5%。水泥含量过少，集料间的粘结力降低，影响基层压实度；水泥含量过高，水化热增加，内外温差增大，基层内产生收缩应力使其开裂。因此，配合比设计中水泥剂量的选择尤为重要，应在保证强度的前提下取小剂量进行施工。

2、混合料最大粒径降至26. 5mm，同时严格控制混合料4. 75mm通过率及原材料质量。目前，国内水稳碎石采用连续式拌和机，这种设备产量高，对原材料级配的要求高，水稳碎石原材料级配控制应比沥青料级配更严格。

3、级配

级配直接影响混合料的密实度，从而影响强度。细料过少，不足以填充粒料间空隙，接触面积相对小，难以形成强度。

另外，虽然级配良好，但集料强度低，软弱颗粒多，击实过程中软弱颗粒被击碎，成型后的混合料级配与出场级配区别大。这种填充料偏多的混合料施工地段都是后期裂缝出现的地段，因此，矿料级配的控制应结合施工现场情况，确保成型后的混合料基本保持设定的级配比例。

4、含水量

含水量是裂缝产生的最主要原因。含水量不足，水泥不能充分水化水解，发挥不了对集料的稳定作用，影响强度的形成，且不易成型。含水量过多，成型后会因干缩反应造成大量裂缝，甚至出现网裂。因此，含水量控制至关重要。

作者: jzwang 时间: 2007-4-18 22:57
总结的不错

作者: zhouxd 时间: 2007-4-19 16:45
谢谢

作者: tomorrow 时间: 2007-4-19 18:45
不错

作者: shengjun 时间: 2007-4-23 15:46
解释的很清楚,谢谢!

作者: zxwzxw 时间: 2007-4-23 15:48
还可以

作者: aw000 时间: 2007-4-24 13:46

作者: 112libing 时间: 2007-4-28 08:25
我觉得都是些泛泛之谈比如水泥的问题我认为要严格决的控制其掺和成分才能解决水化过热的问题,单单是降低剂量是没有多少用的,0.5~1%的剂量能增加的热量不足以影响它,"水稳碎石原材料级配控制应比沥青料级配更严格"这句话应慎重啊,不能信口开河的说啊!还有就是我觉得你的反射裂缝和干缩裂缝的概念还有点问题

作者: pjc1900 时间: 2007-4-28 11:29
解释的很清楚,谢谢!

作者: zxwzxw 时间: 2007-5-9 15:16
总结的很好，学习学习。

作者: ZZH430426 时间: 2007-5-12 13:00
标题: 同意八楼意见

作者: raoliraoli 时间: 2007-5-18 11:06
不错

作者: qingdaowhc 时间: 2007-5-18 18:56
水泥用量不足----好象是水泥用量越多越容易产生裂缝
击实过程-----施工中没用过

作者: 青山 时间: 2007-6-20 09:17
标题: 应该再清楚些!
比如什么是反射裂缝？
反射裂缝是如何引起的等问题应该有所阐述才好。
在楼的全部述说中仅仅只强调了一个方面：强度!

作者: xjy6671 时间: 2007-7-31 08:46
不错,谢了

作者: xjy6671 时间: 2007-7-31 08:55
总结的很清楚,谢谢!

作者: lyhlyh 时间: 2007-8-11 07:23
解释的很清楚，

作者: qjy502 时间: 2007-8-11 18:10
不管采取什么处理方法，都不能彻底杜绝裂缝的出现，只能在一定程度上减缓裂缝的出现。对于一些典型的等间距收缩裂缝，施工期间要注意必须覆盖养生，不能只重视前7天的养护工作，如果忽视后期的覆盖养生，还会再次出现新的裂缝。同时要注意交通管制工作。对于材料的选用上，要尽量满足设计配合比要求，注意材料不要偏细，避免施工中的离析现象，对于普通的裂缝处理，建议使用1.5米宽的土工布平整粘贴，覆盖之前必须保证要把裂缝用热沥青完全封起来，避免向下渗水，对于桥头和收费广场的裂缝，建议设置沉降观测点进行观测。如果工期允许，建议等待沉降稳定之后在进行面层施工。

作者: qjy502 时间: 2007-8-11 18:12
有些是属于典型的路基不均匀沉降造成裂缝，一般距桥台搭板很近，路基填筑高度大于10米，路基与台背回填材料容重不同，会产生沉降误差，另一个原因就是台背回填与路基刚度没有渐变，搭板附近会出现裂缝。可以考虑压浆的处理方法，但是必须注意压浆的利弊问题，比如压浆后路基自重增大，压浆范围是否能控制，是否能压进去等问题。

作者: qjy502 时间: 2007-8-11 18:17
严格控制施工中的水泥剂量，盲目加大水泥剂量，虽然取芯效果会很好，但是会出现大量的裂缝，我这里由三个路面单位施工基层，三家都是用的一个配合比，但是有两个标段施工过程私自增加水泥剂量，进场材料也偏细，基层施工过后当时顶面也很平整、很漂亮，但是裂缝在10天左右就大量出现，间距在10米左右，有一家是严格按照配合比施工的，养生措施也比较到位，全是用土工布覆盖的，10公里的基层，只有一条裂缝，

作者: 消烦 时间: 2007-8-11 18:31
学习了！谢谢

作者: jzq24 时间: 2007-8-23 14:04
标题: 正在施工，很有用，谢谢

作者: rainer 时间: 2007-9-19 10:51
很有参考价值！都谢楼主！

作者: xmxmhjl 时间: 2007-11-8 22:05
8楼说的有理啊

作者: 四局人 时间: 2009-1-1 10:12
不管是转帖的还是自己总结的，此贴分析的发行。顶一下

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