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标题: 急求土石方的施工组织设计 [打印本页]

作者: jianglu900 时间: 2007-5-4 10:34
标题: 急求土石方的施工组织设计
各位大哥大姐们：
　　　
　　　　小弟想找几份土石方工程的施工组织设计．在此谢谢了！

作者: jianglu900 时间: 2007-5-6 09:30
标题: 跪求土石方施工组织设计
各位大哥大姐们：
　　　希望你们能够提供给我啊．．．．

作者: ZZH430426 时间: 2007-5-12 20:17
标题: 我这有一个,不过是老的了.要按新的规范和评定标准修改!!
一．工程概况
襄十高速公路第三合同段路基设计宽度26.0m，设计行车速度100km/h，路基横断面布置为：2×(0.75m土路肩＋3.0m硬路肩＋2×3.75m行车道＋2×0.75m路缘带＋2.0m中央分隔带)，路面横坡2.0%，土路肩横坡3.5%。填方路基边坡自上而下0～6m边坡坡率为1:1.75，6m以下边坡坡率为1:2，边坡高度小于8m时,在6m处直接变坡，高度大于8m时，在6m处设2m宽的平台，平台设成2％的外倾横坡。路堤坡脚护坡道外设置80×80m的梯形排水沟。
第三合同段三工区积极响应指挥部和高驻办的号召，针对我工区的特点，决定在K316+947~K317+400另开辟一个作业面，以分流拥挤的车辆和人员，加快施工进度，顺利、保质、保量地完成上级交给的施工任务，我工区在K317+600处临征用一个取土场，预计取土量21万m3这样我工区就可以形成东西各一个取土场，东西各一组施工队伍的有力局面，对我工区顺利完成上级交给的任务，起到决定性的意义。此段路基结构类型为：上路床(0~30cm)均采用6%的石灰改性土填筑，下路床（30~80 cm）采用4%的石灰改性土填筑,路床以下至基底处治层顶面采用弱膨胀土填筑，在边坡3米范围内,每隔25厘米高度铺设一层土工网,并在边坡坡面铺一层土工网与之相连.路段长度453m，填高1.76～6.68m，填方数量 m3，挖方数量为 m3。
二．工程进度计划：
本路基段计划5月12日施工，7月7日完工。

作者: ZZH430426 时间: 2007-5-12 20:20
三．质量检验标准
参考评定标准
四．质量检验计划

合同号	3	工程名称	路基土方
桩号（起止）	K316+947-K317+400	制定人	熊慧中
检查项目	工程部位	单位	数量
压实度	路基施工土层	点/2000m2	810
CBR值	路基施工土层	次/5000 m3	21
CBR值	路基施工土层	或土质变化	21
平整度	路基施工土层	点/200m	50
重型击实	施工土	次/5000 m3	19
重型击实	施工土	或土质变化	19
纵断高程		点/200m	48
中线偏位		点/200m	48
横坡		点/200m	48
边坡			19

作者: ZZH430426 时间: 2007-5-12 20:20
五．施工方案
5.1 施工准备
⑴ 施工测量
① 用全站仪采用极坐标法恢复路基中线桩，按设计的路基横断面图初步测定坡脚桩的位置，测量其标高，计算路基横断面的地面线坡度，计算并测定坡脚桩的基本位置，测量其标高，重新计算地面线的坡度后准确测定路基坡脚桩。
②测量并绘制路基横断面图，计算路基工程数量报监理审核。
⑵ 绘制施工段路基施工详图。
⑶ 标准试验
① 对路基范围内的地表土取样试验，确定施工检测参数，根据地表的不同区域类型和不同的土质结构分别取样。
②取土场取样试验随施工下挖跟踪取样，视土质变化情况取样点适当加密。
⑷ 修筑施工便道
在路基右侧紧临坡脚位置修筑施工便道，便道宽度3.5m，每隔100m设一错车道。施工便道采用砾石土填筑，顶面设2%的外倾横坡，保证晴雨通车。
⑸ 挖掘路基临时排水沟
挖掘路基纵向排水沟，路基左侧按设计位置挖掘，路基右侧在施工便道外侧挖掘，排水沟的深度和尺寸应符合设计要求，并与天然的河沟、水塘相连通，保证满足及时排出地表水的要求。

作者: ZZH430426 时间: 2007-5-12 20:21
⑹ 场地清理
清除路基范围内的草皮、杂物和种植土，清除表土的厚度：水田区为40cm，旱田区为25cm，当清除至规定厚度仍存在湿软土层时应继续清除，清除的表土应废弃或用作临时用地的还耕。
⑺填前碾压
再次恢复路线中桩、路基坡脚桩，对清除表土后的地面进行翻晒碾压，压实度≥85%。当路基填土高度<80cm（路床厚度时），地表清至路床底部标高，基底压实度≥95%。
⑻ 基底处理
按要求进行路基基底处理：在施工前应进行触探检测,每个断面探测3点,检查地表下层的承载力是否达到设计要求;若出现软基等特殊情况,则拟定处冶方案,专题上报审批.待批准处冶完毕,检验合格后再进行施工.
5.2 路基填筑
路基填筑采用水平分层填筑法施工，自卸汽车运输、推土机摊铺、平地机整平、振动压路机碾压，灌砂法现场检测。
5.3施工要点：
①填筑方法:采用全断面分层填筑的方法，如原地面不平应由低处填起.
②不同土质的填料应分层填筑，不得混填，每种填料层的总厚度不得小于30cm。
③除路面范围及填料石灰改良范围以外,在路基边坡宽度3米范围内,每隔25厘米高度铺设一层CE131土工网,并在边坡坡面铺一层土工网与之相连.充分利用CE土工网的抗拉强度、土与网的相互咬合磨擦作用，一方面，通过土工网吸收部分土体因干燥失水收缩产生收缩应力，抑制坡面土体开裂的宽度和深度，防止坡面产生严重开裂为外界环境水分提供通道；另一方面，土中加网有可抑制因水分进入坡面造成土体膨胀、松散，提高路基表层土体的整体性和抗剪强度，保证边坡表层土体雨季饱水后，不至于强度降低过多、自重过大而失稳。
⑵松铺厚度控制
严格控制松铺厚度<30cm，最佳方法是用进料来控制，用高程来检验。在进料前按试验段取得的数据来施工，用石灰土打方格或四周插彩旗做标记，专人指挥车辆，反向顺序卸料为了有效控制填料的松铺厚度，应根据运输车的装载体积计算布料间距，严格控制。
⑶ 宽填
为了保证路基边部充分压实并保护路基边坡稳定，进行路基宽填试验，采用路基两侧各宽填30~50cm，超宽部分待路基成型后整修边坡，削去多于土。
⑷ 含水量的调整与控制
取土场的路基填料含水量较大，采用翻晒的方法降低填料含水量，翻晒时要跟踪检测，保证碾压时填料含水量比最佳含水量高2%～3%，翻晒后用稳定土路拌机将土块打碎。
⑸ 碾压控制
碾压时先用光轮压路机初压，再用羊足碾振压，最后用光轮振动

作者: ZZH430426 时间: 2007-5-12 20:22
标题: 这是膨胀土施工方案
压路机压光。碾压时先轻后重，由两边向中央纵向进退式进行，横向重叠0.5m，做到无漏压、无死角，碾压时随时检测填料含水量是否满足压实要求。每碾压一遍要检测填层压实度，做好记录并绘制压实度变化曲线，每层碾压遍数不得少于6～8遍，保证压实度达到要求。
⑹ 防水与排水
① 路基填层表面做成4%的双向横坡并具有适当的平整度，防止积水。路基边坡每30m用装土编织袋设临时泄水槽1道，路基边部设路槽拦水带，防止漫流，使地表水从泄水槽排至临时排水沟。
② 采用机群作业、小段成型的方法，每层碾压均快速完成，保证当天填土，当天碾压密实。
③ 与当地气象部门联系，及时了解天气变化情况，必要时采用篷布覆盖路基填料，保证雨晴后即可施工。
⑺ 石灰改性土施工
① 掺灰与拌和
a.在取土场取土掺灰，掺入生石灰量为总掺灰量的100%，用挖掘机挖土人工配合打碎土块和掺拌石灰,土和石灰分层铺设,采用装载机翻拌后打堆闷料，必须保证土和石灰拌和均匀.闷料时间为48～翻拌后打堆闷料，必须保证生石灰充分消解，闷料过程中要跟踪检测混合料含水量的变化。
b.待石灰消解，土的塑性指数和含水量降低后，将拌和料运至路基上摊铺、初平达到松铺厚度，松铺厚度不得大于路拌机的有效拌和深度，粉碎拌和后的含灰量要均匀，最大土块不得大于5cm。

作者: ZZH430426 时间: 2007-5-12 20:22
② 碾压时石灰改性土的含水量不得小于最佳含水量，应控制在最佳含水量的+1%～+2%范围内。
⑻ 压实度检测
采用灌砂法检测路基压实度，并用核子密度仪做对比试验。
六．施工工艺流程图
路基施工工艺流程为：

七．用于本工程的材料、设备表
根据路段的工程数量及取土场的运距，工区配备的主要施工机械及操作人员如下：
土方三工区路基试验段主要施工机械配备表
序号机械名称型号单位数量操作手备注
1 挖掘机 PC-200 台 1 干师刚取土场
2 装载机 ZL-50 台 1 李文健

作者: ZZH430426 时间: 2007-5-12 20:25
标题: 工艺框图请参照路基施工技术规范
3 推土机 T-140 台 1 施工路段
4 平地机 PY-160 台 1
5 振动压路机 CA25D 台 2
6 羊足碾 CA25PD 台 1
7 稳定土路拌机 WBL-21 台 1
8 自卸汽车 5T 台 10
八．本工程主要人员表
姓名职务姓名职务
工区负责人测量工程师
技术负责人试验工程师
质量检查员机械工程师
施工员安全员
材料设备股长财务股长
取土场负责拌和厂负责
综合股长作业队长
九．劳动力组织计划
序号工种单位人数
1 管理人员人 1
2 拌和厂人 8
3 机械手人 7
4 汽车司机人 20
5 力工人 15
6 合计人 51
十．质量保证措施
⑴ 保证机械设备完好，各级人员分工明确，生产安排合理有序，严格按照工艺要求施工。

作者: ZZH430426 时间: 2007-5-12 20:27
⑵ 严格控制填料质量，所用填料必须与取样试验的土质一致，若发现有灰绿、灰白色，有蜡面光泽，滑腻感极强的土应全部清除，同时应通过试验确定该土场是否可用。
⑶ 以压实度为试验检测工作的核心，当压实度不能达到设计要求时，应仔细检查填料质量、含水量、松铺厚度等，查明原因并采取相应措施，必须保证每层的压实度满足设计要求。
⑷ 试验检测工作要及时到位，保证数据真实可靠。
⑸ 取土场设专人控制路基填料的质量，路段上设专人控制布料间距、松铺厚度、摊铺宽度、碾压及试验检测等，保证各道工序均处于受控状态，路基试验段施工质量控制流程及人员分工如下：
序号质量控制项目三工区
1 路基中线、边线
2 填料质量取土场 \
路段
3 松铺厚度布料间距
松铺厚度检测
4 含水量
5 平整度
6 压实度
⑹ 雨后填筑之前，应将下一层表面因局部积水而泥化的部分全部铲除，回填石灰改性土，对虽未泥化但受浸水而胀松的部分重新碾压至规定的密实度，并检测合格后方填筑下一层。
⑺ 路基填筑至路床底面标高后立即用石灰改性土填筑至路床顶

作者: ZZH430426 时间: 2007-5-12 20:29
面，不得无故搁置，造成强度衰减而返工浪费。
8．路基试验段的工后观测
路段完成后，要经常观测路堤有无纵、横向裂缝或局部沉陷，并设3组观测断面，定期观测路基沉降、变形等情况，观测断面布置见下图：
观测频率：每周定期观测一次，连晴半月加测一次，连雨一周加测一次。
十一．安全保证措施
11.1 建立健全安全保证组织机构，明确各级人员的安全责任
工区安全生产工作由工区负责人直接领导，设专职安全员1名，

作者: ZZH430426 时间: 2007-5-12 20:29
负责安全技术交底、制定并实施安全保证措施、安全检查等工作。各作业班组的作业队长为本班组的兼职安全员，负责班前安全技术交底和日常安全检查工作。
11.2 安全检查程序
专职安全员每天都应深入施工现场，进行日常安全检查，每月还应进行两次全面的安全检查。作业班组兼职安全员在施工中应对本班组的安全生产情况进行监督检查。检查中发现的安全隐患应及时整改。
11.3 安全保证措施
⑴ 施工中要贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，结合施工生产实际情况制定各项安全生产规章制度。在编制单位工程施工组织设计及分部工程施工工艺设计时，要制定相应的安全技术措施。分部工程开工前，由专职安全员对施工人员进行安全技术交底。
⑵ 每天施工前，各作业班组的兼职安全员都应针对当天的施工任务对本班组人员进行安全技术交底。施工中专职安全员与兼职安全员应跟踪检查，发现隐患及时整改。
⑶ 对施工人员必须进行安全技术教育，使其熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并定期进行安全技术考核。对特殊工种人员应经过专业技术培训，取得合格证书后方可上岗。施工人员严禁酒后上岗。
⑷各种施工机具设备和安全防护用品应定期进行检查和必要的检验，保证处于完好状态。

作者: ZZH430426 时间: 2007-5-12 20:30
⑸各种施工车辆应遵守交通规则，注意交通安全。分离式立交施工时，应与公路管理部门联系，在公路上设置减速、绕行或禁行标志，必要时设专人指挥车辆通行。施工便道要经常维护，保证畅通。
⑹本段内电网稠密，施工中应注意防止触及空中缆线。
⑺下挖工程施工前应根据设计文件复查地下构造物的埋深、位置及走向，采取相应的保护措施。挖掘时应视下挖深度、土质等情况确定坑壁坡度，防止坍塌。
⑻ 根据施工生产实际情况制定相应的安全用电规章制度。施工现场应设置足够的消防设施。
十二．环境保护措施
由于公路施工给周围自然环境造成的污染和破坏主要有：各种运输车辆破坏既有公路及造成扬尘污染、施工对自然植被的破坏、施工临时用地对耕地的破坏等。
针对以上问题，为使施工对周围环境产生的影响和破坏减小到最低程度，采取以下措施：
⑴ 修筑施工便道，并经常维护，保证畅通，各种运输车辆尽可能走施工便道，以减轻对既有公路的破坏，对已造成破坏的要及时进行修补。施工便道要适时洒水，保持湿润，减少扬尘。
⑵ 在规定范围内施工、取土，减少对自然植被的破坏，施工前要争得有关部门同意。
⑶ 尽量保持临时用地的原有地貌，工程完工后将施工遗留的杂物清除干净，重新覆盖种植土予以复耕

作者: ZZH430426 时间: 2007-5-12 20:39
标题: 你根据你们的具体情况进行修改

作者: sbyegs 时间: 2007-5-13 08:38
哪个地区？

作者: sbyegs 时间: 2007-5-13 08:39
地质情况怎么样？

作者: 鳄鱼 时间: 2007-6-29 17:20
谢谢你的贴子，非常感谢！

作者: 青山 时间: 2007-7-2 17:11
呵呵，够哥们。好样的!

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