珠江黄埔大桥移动模架造桥机施工技术

chexu

２、刚度验算：
荷载组合采用1+2+6，所以
考虑1.3倍安全系数：

转化为沿桥梁纵向900mm间距横梁的线荷载：

根据《路桥施工计算手册》查得：


满足要求
梁端部分计算

单位：mm
梁端断面图
一、中间部分
根据《铁路混凝土工程施工技术指南》和《路桥施工计算手册》混凝土竖向荷载分为以下几个部分：
（1）、模板：底模和横梁采用 ，内模和支架采用

（2）、混凝土：

（3）、人群机具：

（4）、倾倒：

（5）、振捣：

（6）、其他荷载：
根据实际情况不考虑
根据纵梁的布置形式，中间部分横肋采用3×1米连续梁模式进行计算，计算图式如下：

                                                                  单位：mm  
1、        强度计算：
荷载组合采用1+2+3+4+5+6，所以
考虑1.3倍安全系数：

转化为沿桥梁纵向600mm间距横梁的线荷载：

根据《路桥施工计算手册》查得：




满足要求
２、刚度验算：
荷载组合采用1+2+6，所以
考虑1.3倍安全系数：

转化为沿桥梁纵向600mm间距横梁的线荷载：

根据《路桥施工技术手册》查得：


满足要求
二、腹板部分
根据《铁路混凝土工程施工技术指南》和《路桥施工计算手册》混凝土竖向荷载分为以下几个部分：
（1）、模板：底模和横梁采用 ，内外模和支架均采用 。

（2）、混凝土：

（3）、人群机具：

（4）、倾倒：
混凝土厚度大于1米不计
（5）、振捣：
  
（6）、其他荷载：
根据实际情况不考虑
根据纵梁的布置形式，腹板部分横梁采用0.8米简支梁模式进行计算，计算图式如下：

单位：mm
１、强度计算：
荷载组合采用1+2+3+4+5+6，所以
考虑1.3倍安全系数：

转化为沿桥梁纵向600mm间距横梁的线荷载：

根据《路桥施工计算手册》查得：


满足要求


满足要求   
２、刚度计验算：
荷载组合采用1+2+6，所以
考虑1.3倍安全系数：

转化为沿桥梁纵向600mm间距横梁的线荷载：

根据《路桥施工计算手册》查得：


满足要求
总结以上的计算结果得：
横梁选用10号槽钢。

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２、刚度验算：
荷载组合采用1+2+6，所以
考虑1.3倍安全系数：

转化为沿桥梁纵向900mm间距横梁的线荷载：

根据《路桥施工计算手册》查得：


满足要求
梁端部分计算

单位：mm
梁端断面图
一、中间部分
根据《铁路混凝土工程施工技术指南》和《路桥施工计算手册》混凝土竖向荷载分为以下几个部分：
（1）、模板：底模和横梁采用 ，内模和支架采用

（2）、混凝土：

（3）、人群机具：

（4）、倾倒：

（5）、振捣：

（6）、其他荷载：
根据实际情况不考虑
根据纵梁的布置形式，中间部分横肋采用3×1米连续梁模式进行计算，计算图式如下：

                                                                  单位：mm  
1、        强度计算：
荷载组合采用1+2+3+4+5+6，所以
考虑1.3倍安全系数：

转化为沿桥梁纵向600mm间距横梁的线荷载：

根据《路桥施工计算手册》查得：




满足要求
２、刚度验算：
荷载组合采用1+2+6，所以
考虑1.3倍安全系数：

转化为沿桥梁纵向600mm间距横梁的线荷载：

根据《路桥施工技术手册》查得：


满足要求
二、腹板部分
根据《铁路混凝土工程施工技术指南》和《路桥施工计算手册》混凝土竖向荷载分为以下几个部分：
（1）、模板：底模和横梁采用 ，内外模和支架均采用 。

（2）、混凝土：

（3）、人群机具：

（4）、倾倒：
混凝土厚度大于1米不计
（5）、振捣：
  
（6）、其他荷载：
根据实际情况不考虑
根据纵梁的布置形式，腹板部分横梁采用0.8米简支梁模式进行计算，计算图式如下：

单位：mm
１、强度计算：
荷载组合采用1+2+3+4+5+6，所以
考虑1.3倍安全系数：

转化为沿桥梁纵向600mm间距横梁的线荷载：

根据《路桥施工计算手册》查得：


满足要求


满足要求   
２、刚度计验算：
荷载组合采用1+2+6，所以
考虑1.3倍安全系数：

转化为沿桥梁纵向600mm间距横梁的线荷载：

根据《路桥施工计算手册》查得：


满足要求
总结以上的计算结果得：
横梁选用10号槽钢。

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第五章　支架纵梁（贝雷片）计算
由于箱梁纵向为变截面和横向的不均匀分布，所以计算时纵向分为中间部分和加厚端部分，横向分为中间部分、腹板部分和翼板部分，纵梁总体考虑1.3倍安全系数和中间部分与腹板部分的挠度基本相同的原则计算。采用容许应力计算不考虑荷载分项系数，总体提高1.3倍进行计算。
根据《装配式公路钢桥多用途使用手册》查得：
单层单排珩片的几何特性： ，
单层单排珩片容许内力： ，
玄杆几何特性： ， ，
，
珩架销子的双剪状态的容许剪力
玄杆螺栓的容许剪力
跨中部分计算

单位：mm
跨中断面图

　　跨中部分按照跨度９米的简支梁计算，计算模式如下：

单位：mm
一、中间部分
根据《铁路混凝土工程施工技术指南》和《路桥施工计算手册》混凝土竖向荷载分为以下几个部分：
（1）、模板：底模和横梁采用 ，内模和支架采用 。
（2）、混凝土(2米宽度的线荷载)

（3）、人群机具：

（4）、倾倒：

（5）、振捣：

（6）、其他荷载：
根据实际情况不考虑
1、强度计算：
荷载组合采用1+2+3+4+5+6，转化为２米宽度的纵向线荷载，所以
考虑1.3倍安全系数：



贝雷梁1片满足要求


贝雷梁1.22片满足要求
2、刚度验算：
荷载组合采用1+2+6，转化为２米宽度的纵向线荷载，所以
考虑1.3倍安全系数：



贝雷梁1片满足要求
二、腹板部分
根据《铁路混凝土工程施工技术指南》和《路桥施工计算手册》混凝土竖向荷载分为以下几部分：
（1）、模板：内外模和支架均采用 。(2米宽度的线荷载)

（2）、混凝土：(2米宽度的线荷载)

（3）、人群机具：

（4）、倾倒：
混凝土厚度大于1米不计
（5）、振捣：

（6）、其他荷载：
根据实际情况不考虑

chexu

1、强度计算：
荷载组合采用1+2+3+4+5+6，转化为２米宽度的纵向线荷载，所以
考虑1.3倍安全系数：



贝雷梁2片满足要求


贝雷梁2片满足要求
2、刚度计算：
荷载组合采用1+2+6，转化为２米宽度的纵向线荷载，所以
考虑1.3倍安全系数：



贝雷梁1片满足要求
三、翼板部分
根据《铁路混凝土工程施工技术指南》和《路桥施工计算手册》混凝土竖向荷载分为以下几部分：
（1）、模板：外模和支架均采用 。(2.7米宽度的线荷载)

（2）、混凝土：(2.7米宽度的线荷载)

（3）、人群机具：

（4）、倾倒：

（5）、振捣：

（6）、其他荷载：
根据实际情况不考虑
１、强度计算：
荷载组合采用1+2+3+4+5+6，转化为２.7米宽度的纵向线荷载，所以
考虑1.3倍安全系数：



贝雷梁1片满足要求


贝雷梁2片满足要求
2、刚度验算：
荷载组合采用1+2+6，转化为２.7米宽度的纵向线荷载，所以
考虑1.3倍安全系数：



贝雷梁1片满足要求
加厚端部分
AB段断面

单位：mm
C点断面

单位：mm
D｀点断面（内插求D点断面）

单位：mm
加厚端部分按照跨度6米的简支梁计算，计算模式如下：

一、中间部分
AB段荷载计算
根据《铁路混凝土工程施工技术指南》和《路桥施工计算手册》混凝土竖向荷载分为以下几部分：

chexu

1、强度计算：
荷载组合采用1+2+3+4+5+6，转化为２米宽度的纵向线荷载，所以
考虑1.3倍安全系数：



贝雷梁2片满足要求


贝雷梁2片满足要求
2、刚度计算：
荷载组合采用1+2+6，转化为２米宽度的纵向线荷载，所以
考虑1.3倍安全系数：



贝雷梁1片满足要求
三、翼板部分
根据《铁路混凝土工程施工技术指南》和《路桥施工计算手册》混凝土竖向荷载分为以下几部分：
（1）、模板：外模和支架均采用 。(2.7米宽度的线荷载)

（2）、混凝土：(2.7米宽度的线荷载)

（3）、人群机具：

（4）、倾倒：

（5）、振捣：

（6）、其他荷载：
根据实际情况不考虑
１、强度计算：
荷载组合采用1+2+3+4+5+6，转化为２.7米宽度的纵向线荷载，所以
考虑1.3倍安全系数：



贝雷梁1片满足要求


贝雷梁2片满足要求
2、刚度验算：
荷载组合采用1+2+6，转化为２.7米宽度的纵向线荷载，所以
考虑1.3倍安全系数：



贝雷梁1片满足要求
加厚端部分
AB段断面

单位：mm
C点断面

单位：mm
D｀点断面（内插求D点断面）

单位：mm
加厚端部分按照跨度6米的简支梁计算，计算模式如下：

一、中间部分
AB段荷载计算
根据《铁路混凝土工程施工技术指南》和《路桥施工计算手册》混凝土竖向荷载分为以下几部分：

chexu

（1）、模板：底模和横梁采用 ，内模和支架采用 。
（2）、混凝土：(2米宽度的线荷载)

（3）、人群机具：

（4）、倾倒：

（5）、振捣：

（6）、其他荷载：
根据实际情况不考虑
C点荷载计算
根据《铁路混凝土工程施工技术指南》和《路桥施工计算手册》混凝土竖向荷载分为以下几部分：
（1）、模板：底模和横梁采用 ，内模和支架采用 。
（2）、混凝土：(2米宽度的线荷载)

（3）、人群机具：

（4）、倾倒：

（5）、振捣：

（6）、其他荷载：
根据实际情况不考虑
                        点荷载计算
根据《铁路混凝土工程施工技术指南》和《路桥施工计算手册》混凝土竖向荷载分为以下几部分：
（1）、模板：底模和横梁采用 ，内模和支架采用 。
（2）、混凝土：(2米宽度的线荷载)

（3）、人群机具：

（4）、倾倒：

（5）、振捣：

（6）、其他荷载：
根据实际情况不考虑
1、强度计算：
荷载组合采用1+2+3+4+5+6，转化为２米宽度的纵向线荷载，所以
AB段荷载：
考虑1.3倍安全系数

C点荷载：
考虑1.3倍安全系数：

点荷载：
考虑1.3倍安全系数：

所以

根据计算模式求得：




　　


求得X=3.036时，

贝雷梁1片满足要求

贝雷梁1片满足要求
2、刚度验算：
荷载组合采用1+2+6，转化为２米宽度的纵向线荷载，所以
AB段荷载
考虑1.3倍安全系数

C点荷载
考虑1.3倍安全系数：

点荷载
考虑1.3倍安全系数：

所以

根据计算模式求得：




　　


求得X=3.081时，


当X=3.081时， ，得C=-458.2

当X=0时， ，得D=0
当X=3.081时，


贝雷梁1片满足要求
二、腹板部分
AB段荷载计算
根据《铁路混凝土工程施工技术指南》和《路桥施工计算手册》混凝土竖向荷载分为以下几部分：
（1）、模板：内外模和支架均采用 。(2米宽度的线荷载)

（2）、混凝土：(2米宽度的线荷载)

（3）、人群机具：

（4）、倾倒：
混凝土厚度大于1米不计
（5）、振捣：

（6）、其他荷载：
根据实际情况不考虑

chexu

（1）、模板：底模和横梁采用 ，内模和支架采用 。
（2）、混凝土：(2米宽度的线荷载)

（3）、人群机具：

（4）、倾倒：

（5）、振捣：

（6）、其他荷载：
根据实际情况不考虑
C点荷载计算
根据《铁路混凝土工程施工技术指南》和《路桥施工计算手册》混凝土竖向荷载分为以下几部分：
（1）、模板：底模和横梁采用 ，内模和支架采用 。
（2）、混凝土：(2米宽度的线荷载)

（3）、人群机具：

（4）、倾倒：

（5）、振捣：

（6）、其他荷载：
根据实际情况不考虑
                        点荷载计算
根据《铁路混凝土工程施工技术指南》和《路桥施工计算手册》混凝土竖向荷载分为以下几部分：
（1）、模板：底模和横梁采用 ，内模和支架采用 。
（2）、混凝土：(2米宽度的线荷载)

（3）、人群机具：

（4）、倾倒：

（5）、振捣：

（6）、其他荷载：
根据实际情况不考虑
1、强度计算：
荷载组合采用1+2+3+4+5+6，转化为２米宽度的纵向线荷载，所以
AB段荷载：
考虑1.3倍安全系数

C点荷载：
考虑1.3倍安全系数：

点荷载：
考虑1.3倍安全系数：

所以

根据计算模式求得：




　　


求得X=3.036时，

贝雷梁1片满足要求

贝雷梁1片满足要求
2、刚度验算：
荷载组合采用1+2+6，转化为２米宽度的纵向线荷载，所以
AB段荷载
考虑1.3倍安全系数

C点荷载
考虑1.3倍安全系数：

点荷载
考虑1.3倍安全系数：

所以

根据计算模式求得：




　　


求得X=3.081时，


当X=3.081时， ，得C=-458.2

当X=0时， ，得D=0
当X=3.081时，


贝雷梁1片满足要求
二、腹板部分
AB段荷载计算
根据《铁路混凝土工程施工技术指南》和《路桥施工计算手册》混凝土竖向荷载分为以下几部分：
（1）、模板：内外模和支架均采用 。(2米宽度的线荷载)

（2）、混凝土：(2米宽度的线荷载)

（3）、人群机具：

（4）、倾倒：
混凝土厚度大于1米不计
（5）、振捣：

（6）、其他荷载：
根据实际情况不考虑

chexu

（1）、模板：底模和横梁采用 ，内模和支架采用 。
（2）、混凝土：(2米宽度的线荷载)

（3）、人群机具：

（4）、倾倒：

（5）、振捣：

（6）、其他荷载：
根据实际情况不考虑
C点荷载计算
根据《铁路混凝土工程施工技术指南》和《路桥施工计算手册》混凝土竖向荷载分为以下几部分：
（1）、模板：底模和横梁采用 ，内模和支架采用 。
（2）、混凝土：(2米宽度的线荷载)

（3）、人群机具：

（4）、倾倒：

（5）、振捣：

（6）、其他荷载：
根据实际情况不考虑
                        点荷载计算
根据《铁路混凝土工程施工技术指南》和《路桥施工计算手册》混凝土竖向荷载分为以下几部分：
（1）、模板：底模和横梁采用 ，内模和支架采用 。
（2）、混凝土：(2米宽度的线荷载)

（3）、人群机具：

（4）、倾倒：

（5）、振捣：

（6）、其他荷载：
根据实际情况不考虑
1、强度计算：
荷载组合采用1+2+3+4+5+6，转化为２米宽度的纵向线荷载，所以
AB段荷载：
考虑1.3倍安全系数

C点荷载：
考虑1.3倍安全系数：

点荷载：
考虑1.3倍安全系数：

所以

根据计算模式求得：




　　


求得X=3.036时，

贝雷梁1片满足要求

贝雷梁1片满足要求
2、刚度验算：
荷载组合采用1+2+6，转化为２米宽度的纵向线荷载，所以
AB段荷载
考虑1.3倍安全系数

C点荷载
考虑1.3倍安全系数：

点荷载
考虑1.3倍安全系数：

所以

根据计算模式求得：




　　


求得X=3.081时，


当X=3.081时， ，得C=-458.2

当X=0时， ，得D=0
当X=3.081时，


贝雷梁1片满足要求
二、腹板部分
AB段荷载计算
根据《铁路混凝土工程施工技术指南》和《路桥施工计算手册》混凝土竖向荷载分为以下几部分：
（1）、模板：内外模和支架均采用 。(2米宽度的线荷载)

（2）、混凝土：(2米宽度的线荷载)

（3）、人群机具：

（4）、倾倒：
混凝土厚度大于1米不计
（5）、振捣：

（6）、其他荷载：
根据实际情况不考虑

chexu

C点荷载计算
根据《铁路混凝土工程施工技术指南》和《路桥施工计算手册》混凝土竖向荷载分为以下几部分：
（1）、模板：内模和支架采用 。(2米宽度的线荷载)

（2）、混凝土：(2米宽度的线荷载)

（3）、人群机具：

（4）、倾倒：
混凝土厚度大于1米不计
（5）、振捣：

（6）、其他荷载：
根据实际情况不考虑
点荷载计算
根据《铁路混凝土工程施工技术指南》和《路桥施工计算手册》混凝土竖向荷载分为以下几部分：
（1）、模板：内模和支架采用 。(2米宽度的线荷载)

（2）、混凝土：(2米宽度的线荷载)

（3）、人群机具：

（4）、倾倒：
混凝土厚度大于1米不计
（5）、振捣：
（6）、其他荷载：
根据实际情况不考虑
1、强度计算：
荷载组合采用1+2+3+4+5+6，转化为２米宽度的纵向线荷载，所以
AB段荷载：
考虑1.3倍安全系数

C点荷载：
考虑1.3倍安全系数：

点荷载：
考虑1.3倍安全系数：

所以

根据计算模式求得：




　　


求得X=3.019时，

贝雷梁1片满足要求

贝雷梁1.28片满足要求
2、刚度验算：
荷载组合采用1+2+6，转化为２米宽度的纵向线荷载，所以
AB段荷载
考虑1.3倍安全系数

C点荷载
考虑1.3倍安全系数：

点荷载
考虑1.3倍安全系数：

所以

根据计算模式求得：




　　


求得X=3.021时，


当X=3.021时， ，得C=-819.9

当X=0时， ，得D=0
当X=3.021时，


贝雷梁1片满足要求

chexu

C点荷载计算
根据《铁路混凝土工程施工技术指南》和《路桥施工计算手册》混凝土竖向荷载分为以下几部分：
（1）、模板：内模和支架采用 。(2米宽度的线荷载)

（2）、混凝土：(2米宽度的线荷载)

（3）、人群机具：

（4）、倾倒：
混凝土厚度大于1米不计
（5）、振捣：

（6）、其他荷载：
根据实际情况不考虑
点荷载计算
根据《铁路混凝土工程施工技术指南》和《路桥施工计算手册》混凝土竖向荷载分为以下几部分：
（1）、模板：内模和支架采用 。(2米宽度的线荷载)

（2）、混凝土：(2米宽度的线荷载)

（3）、人群机具：

（4）、倾倒：
混凝土厚度大于1米不计
（5）、振捣：
（6）、其他荷载：
根据实际情况不考虑
1、强度计算：
荷载组合采用1+2+3+4+5+6，转化为２米宽度的纵向线荷载，所以
AB段荷载：
考虑1.3倍安全系数

C点荷载：
考虑1.3倍安全系数：

点荷载：
考虑1.3倍安全系数：

所以

根据计算模式求得：




　　


求得X=3.019时，

贝雷梁1片满足要求

贝雷梁1.28片满足要求
2、刚度验算：
荷载组合采用1+2+6，转化为２米宽度的纵向线荷载，所以
AB段荷载
考虑1.3倍安全系数

C点荷载
考虑1.3倍安全系数：

点荷载
考虑1.3倍安全系数：

所以

根据计算模式求得：




　　


求得X=3.021时，


当X=3.021时， ，得C=-819.9

当X=0时， ，得D=0
当X=3.021时，


贝雷梁1片满足要求