黑虎垭汶水河特大桥大体积承台混凝土施工方案

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套箱方案
主墩承台横桥方向10m，高3m；纵桥方向7.5m，均倒1.5m圆角，底面积73.069m2，周长32.425m。设计一个大型套箱，在常规水位+以上安装套箱模板，待安装好底板及底层钢筋与整体下放套箱，用导管灌注封底砼0.8m，总砼方量为60m3。待封底层达到强度后，抽干套箱内水，分2次浇注承台砼。考虑到承台内墩身的预埋钢筋，第一次浇筑0.8m，第二次浇筑2.2m。

[ 本帖最后由 hzg771007 于 2006-11-28 13:44 编辑 ]

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主墩承台横桥方向10m，高3m；纵桥方向7.5m，均倒1.5m圆角，底面积73.069m2，周长32.425m。设计一个大型套箱，在常规水位+以上安装套箱模板，待安装好底板及底层钢筋与整体下放套箱，用导管灌注封底砼0.8m，总砼方量为60m3。待封底层达到强度后，抽干套箱内水，分2次浇注承台砼。考虑到承台内墩身的预埋钢筋，第一次浇筑0.8m，第二次浇筑2.2m。

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黑虎垭汶水河特大桥主桥为58m+105m+58m=221m预应力混凝土连续刚构体系，主桥箱梁为变截面连续单箱单室断面，顶板宽12.5m，最大梁高为5.104m，最小为2.20m，顶板厚0.28m，腹板宽0.6～0.45m，底板宽6m，厚0.74～0.3m，外侧悬臂3.25m。顺桥向箱梁顶面为直线，底面按1.5次抛物线变化。挂篮施工段按路线设计线处弧长长度分为4m和5m两种。悬臂施工挂篮重量按600KN考虑。

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铜黄高速公路汤屯段第一标段，起点桩号为K194＋176，终点桩号为ZK196＋721和YK196＋930，主线里程长2.754Km，总工期30个月。
1．1地形、地貌与气象水文
本段路线所经区域为山岭重丘区，地貌属皖南山区中部的高中山、低山丘陵和山间盆谷区，地势北高南低。
沿线属北亚热带湿润季风气候区，总的气候特征为冬寒夏热，春秋温和，雨量充沛，光照充足，雨热同期，无霜期长，梅雨期40天左右，一年四季降水差距较大，风向多为东北到东北偏南，季风风速大，洪水灾害严重，每年4～7月多为暴雨，降雨强度大。桥梁多次跨越逍遥溪河，河流水位、流量变化较大，夏季雨量充沛，水位高，流量大，冬季雨量稀少，水位低，流量小，河道最高水位多发生在七月份，最低水位多发生在11～12月份。

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谢谢

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黑虎垭汶水河特大桥1号和2号墩承台混凝土标号C30，承台尺寸：10.5m×10.5m×3m，每个承台设计混凝土方量330.8m3；3号墩承台混凝土标号C25，承台尺寸：8.5m×6.9m×2.5m，每个承台设计混凝土方量146.6m3。属于大体积混凝土（混凝土结构物中实体最小尺寸大于或等于1m的部位所用的混凝土）。施工中如不采取措施，会由于混凝土内外温差过大而出现裂缝，因此必须使温差控制在设计要求以内。当设计无要求时，温差以不超过25OC为宜，是适用于建筑物的基础大体积混凝土（即最小边尺寸在1~3m范围内的混凝土）。

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1#、2#主墩截面几何尺寸为：6m×4.5m，墩壁厚0.5m；墩顶2m高度范围内用C50混凝土，墩底2m高度范围内用C30混凝土，其余部分采用C40混凝土；墩身需设置φ15cm通风孔，从墩底沿墩高每4m顺桥向及横桥向交错设置一层，顺桥向每层4个（前、后壁各设2个），横桥向每层设4个（前、后壁各设2个），施工完毕后位于设计水位以下的通风孔必须封住，以防水和泥砂进入；桥墩中部设置横隔板一道；设计变更后，左线1#墩高50.1m、左线2#墩高58.9m、右线1#墩高53.7m、右线2#墩高50.1m。

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谢谢

huasheng936

我违规回复帖子d

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大家多支持谢谢